隔熱膜又被稱為隔熱膜，是指能阻隔紫外線達(dá)90%以上。第三代產(chǎn)品運用了很多新技術(shù)，如“磁控鍍膜”、“微米技術(shù)”、“納米技術(shù)”、“航天科技”等，紫外線阻隔率提高到90%左右，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，膠的粘性更強，從而達(dá)到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。

  汽車后市場漸漸成為“黃金產(chǎn)業(yè)”，而汽車隔熱膜市場在汽車后市場中所占的比重已經(jīng)相當(dāng)重了，畢竟在夏日里需要隔熱，需要防止紫外線的輻射對人體造成傷害，還可以防爆以低限度的減少事故危害。隨著私車家的增加，隔熱膜市場一片繁榮景象，行業(yè)漸漸發(fā)展起來。

  少數(shù)高價車在原廠設(shè)計時，已經(jīng)配備抗UV紫外線的暗色玻璃，足以抗UV不必再貼隔熱膜，但如果想要多一點隱密性，可加貼透光率低的隔熱膜。而根據(jù)工研院測試，目前國內(nèi)一些國產(chǎn)車也配備抗UV的玻璃，測試的數(shù)據(jù)抗UV紫外線率為85%指數(shù)應(yīng)該達(dá)到95%才合格，所以雖然有抗UV的玻璃，還是得再加貼隔熱膜。還有一些車型的側(cè)窗配備了隔熱玻璃，在玻璃中加入吸熱劑達(dá)到隔熱效果，吸熱劑吸收熱量達(dá)到車室內(nèi)涼爽，這個吸熱過程玻璃會變得越來越熱深知是燙，且吸熱劑的吸熱會有一個人飽和點，飽和之后不會再吸收且會通過溫差散熱，室內(nèi)會變得悶熱，所以配備隔熱技術(shù)的玻璃還是要粘貼隔熱膜后才能達(dá)到隔熱效果。

  一般來說，市場上的品牌有：威固(V-KOOL)、雷朋、3M(3M)、聯(lián)邦(ATI)、強生(Johnson)等，壽命大約10年，有的可以達(dá)到20年，而仿冒品的壽命大約只有半年到3年之間。所以隔熱膜氧化、剝落或過了壽命期，隔熱遮陽的效果會大打折扣，皮膚與車內(nèi)降溫的功效可能不再，唯獨貼隔熱膜的玻璃還是暗黑。所以當(dāng)超過5年以上的隔熱膜，不妨做一做紫外線的測量，看隔熱系數(shù)是否還正常。